أعلنت السلطات المغربية عن اختيار الشركة الصينية CGGC لتنفيذ أشغال الهندسة المدنية للشطر التاسع من مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش.

يشمل هذا الشطر بناء ستة جسور على الأودية التالية: شمال واد المالح، جنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، وإيكم، بتكلفة تُقدر بـ 2,32 مليار درهم.

تقسيم المشروع والشركات المنفذة:

يتكون المشروع من عدة أشطر، وكل شطر تم إسناده إلى شركة متخصصة من جنسيات مختلفة:

1.الشطر الأول (سيدي إيشو – الرباط)

•الشركة: الصينية CREC 4

•الطول: 62 كم

•التكلفة: حوالي 3,4 مليار درهم

2.الشطر الثاني (الرباط أكدال – زناتة)

•الشركة: الصينية Shandong Hi-Speed Engineering Construction

•الطول: 64 كم

•التكلفة: حوالي 4 مليار درهم

3.الشطر الثالث (التفاف الدار البيضاء – برشيد)

•الشركة: الفرنسية GTR/STAM

•الطول: 36 كم

•التكلفة: حوالي 4,6 مليار درهم

4.الشطر الرابع (برشيد – سطات)

•الشركة: المغربية TGCC

•الطول: 51 كم

•التكلفة: حوالي 2,8 مليار درهم

5.الشطر الخامس (سطات – بنجرير)

•الشركة: الصينية CRCC 20

•الطول: 36 كم

•التكلفة: حوالي 1,8 مليار درهم

6.الشطر السادس (بنجرير – مراكش النخيل)

•الشركة: المغربية Jet Contractors

•الطول: 60 كم

•التكلفة: حوالي 2,1 مليار درهم

7.الشطر السابع (ضاحية مراكش النخيل – مراكش)

•الشركة: المغربية Mojazine

•الطول: 62 كم

•التكلفة: حوالي 2 مليار درهم

8.الشطر العاشر (الدار البيضاء الكبرى)

•الشركة: الصينية COVEC

•التكلفة: حوالي 1,3 مليار درهم