وحيد الكبوري – مراكش الآن

يشهد مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش تقدماً ملموساً، مع منح صفقات أشغال الهندسة المدنية لمجموعة من الشركات الوطنية والدولية، موزعة على عشر مراحل تغطي مختلف المقاطع الحيوية للمشروع.

وقد أسند الشطر الأول، الممتد بين سيدي إيشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، إلى الشركة الصينية CREC 4 بقيمة تقارب 3,4 مليار درهم.

أما الشطر الثاني الذي يربط الرباط أكدال بزناتة على مسافة 64 كيلومتراً، فقد أُسند إلى شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية كذلك، بكلفة تصل إلى 4 مليار درهم.

وفي ما يخص الشطر الثالث، الذي يشمل مقطع التفاف الدار البيضاء – برشيد على طول 36 كيلومتراً، فقد تولت إنجازه الشراكة الفرنسية بين شركتي GTR وSTAM، بميزانية تقارب 4,6 مليار درهم، في حين تم إسناد الشطر الرابع، من برشيد إلى سطات (51 كلم)، إلى الشركة المغربية TGCC، بتكلفة تبلغ 2,8 مليار درهم.

أما الشطر الخامس، الرابط بين سطات وبنجرير على مسافة 36 كيلومتراً، فتقوم بتنفيذه الشركة الصينية CRCC 20، بكلفة تقارب 1,8 مليار درهم.

في المقابل، ستتكلف الشركة المغربية Jet Contractors بالشطر السادس الممتد بين بنجرير ومراكش النخيل (60 كلم)، بتكلفة تصل إلى 2,1 مليار درهم.

ويشمل الشطر السابع، الذي يغطي المنطقة بين ضاحية مراكش النخيل ووسط المدينة على طول 62 كيلومتراً، أعمالاً تشرف عليها الشركة المغربية Mojazine، بكلفة تقارب 2 مليار درهم.

أما الشطر الثامن، فيخص الجسر المعلق على واد أبي رقراق، بطول يفوق 1890 متراً، وقد أوكل إنجازه للشركة المغربية SGTM، بميزانية تقدر بـ 2 مليار درهم.

كما تم إسناد أشغال الشطر التاسع، المتعلق بإنجاز ستة جسور على الأودية (شمال وجنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، إيكم)، إلى الشركة الصينية CGGC، بقيمة مالية تبلغ 2,32 مليار درهم.

ويختتم المشروع بشطره العاشر، الذي يهم المنطقة الحضرية الكبرى للدار البيضاء، وقد أُسند لشركة COVEC الصينية، بتكلفة تصل إلى 1,3 مليار درهم.