تعد صناعة السيارات في المغرب من القطاعات الحيوية التي تشهد نموا متسارعا، حيث أصبح يشكل جزءًا أساسيًا من الاقتصاد الوطني.

في هذا السياق، أكدت صحيفة “موندو ديبورتيفو” الإسبانية أن المغرب بات يتصدر القوى الصاعدة في صناعة السيارات بإفريقيا ومنطقة حوض البحر الأبيض المتوسط. ومع استقرار كبرى الشركات العالمية مثل رونو وبيجو (ستيلانتيس) وBYD، أصبح المغرب مركزا رئيسيا لإنتاج وتصدير السيارات إلى أكثر من 70 دولة، بما في ذلك فرنسا وإسبانيا وإيطاليا.

أفادت الصحيفة أن مصنع رونو في طنجة، أحد أهم مصانع المجموعة الفرنسية، يصل إنتاجه السنوي إلى أكثر من 400,000 سيارة. كما كشفت أن مصنع سيتروين (ستيلانتيس) يهدف إلى إنتاج 100,000 وحدة بحلول عام 2027.

وشددت “موندو ديبورتيفو” على أن المغرب يضم أكثر من 250 موردا لقطع الغيار والمكونات السيارات، ما يساهم في تقليص الاعتماد على الواردات وتعزيز القدرة الصناعية الوطنية. ويعتبر هذا التوسع في صناعة السيارات دليلاً على مرونة الاقتصاد المغربي، الذي يتكيف مع تطلعات السوق العالمي.

وفيما يتعلق بالمكانة الدولية، أوردت الصحيفة أن قطاع السيارات المغربي يستفيد من اتفاقيات التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والعديد من الدول الإفريقية، مما يعزز من وصوله إلى الأسواق الدولية ويخفض التكاليف اللوجستية.

ولفتت الصحيفة إلى أن المغرب يخطط لتطوير صناعة البطاريات والمحركات الكهربائية محليًا، وهو ما يعزز جاذبيته للمستثمرين ويساعده على التكيف مع التغيرات العالمية في القطاع.

وخلصت “موندو ديبورتيفو” إلى أن المحللين يتوقعون أن يحقق الاقتصاد المغربي نموًا يصل إلى 5% في عامي 2025 و2026، ما يعكس الديناميكية المستمرة في القطاع الصناعي. ومع تجاوز إنتاجه إنتاج المجر ورومانيا، يثبت المغرب مكانته كأحد اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات على الصعيد العالمي.